圖31一階正對(duì)稱側(cè)彎 T=295s圖32一階反對(duì)稱側(cè)彎T=230s4地震響應(yīng)分析41計(jì)算方法根據(jù)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)要求，對(duì)于重要的結(jié)構(gòu)，應(yīng)采用時(shí)程分析法對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行地震反應(yīng)分析時(shí)程分析使橋梁的抗震設(shè)計(jì)從原來(lái)單一的；親親，對(duì)于按照公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范及以前規(guī)范設(shè)計(jì)的橋梁，均為車(chē)隊(duì)荷載，所以可按照車(chē)隊(duì)中最重的車(chē)輛進(jìn)行限載，如汽車(chē)10級(jí)，城A級(jí)橋梁限載應(yīng)限載15T汽車(chē)15級(jí)，應(yīng)限載20T汽車(chē)20級(jí)，應(yīng)限載30T汽車(chē)超20；在公路橋梁抗震細(xì)則JTGTB02012008中1147條提到在8度區(qū)高度大于7m的柱式橋墩和排架樁墩應(yīng)設(shè)置橫系梁而對(duì)于墩有多高要設(shè)置系梁?jiǎn)栴}，是通過(guò)計(jì)算或者統(tǒng)計(jì)和經(jīng)驗(yàn)來(lái)設(shè)定的，一般情況墩柱高度在15m及以下不設(shè)；建筑結(jié)構(gòu)的抗震加固問(wèn)題成為目前較為關(guān)注的熱點(diǎn)為了更好地保護(hù)人類的生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展，無(wú)論在地震前還是地震后，對(duì)工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行抗震加固都顯得十分重要一2010年版抗震規(guī)范修訂細(xì)要汶川大地震后，建設(shè)部對(duì)原國(guó)標(biāo)抗震設(shè)計(jì)；一般情況下，仍應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度確定其地震作用注對(duì)于劃為重點(diǎn)設(shè)防類而規(guī)模很小的工業(yè)建筑，當(dāng)改用抗震性能較好的材料且符合抗震設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)結(jié)構(gòu)體系的要求時(shí)，允許按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類設(shè)防304 本標(biāo)準(zhǔn)僅列出主要行業(yè)的抗震設(shè)防類別；錨栓的安裝質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范要求，并經(jīng)過(guò)必要的檢驗(yàn)和驗(yàn)收4抗震性能要求抗震錨栓的設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)能夠滿足抗震要求，提供足夠的抗震性能和穩(wěn)定性錨栓的設(shè)計(jì)參數(shù)，如直徑長(zhǎng)度錨固力等，應(yīng)根據(jù)具體的橋梁結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)要求。

公路抗震規(guī)范對(duì)橋梁抗震計(jì)算采用反應(yīng)譜法為基礎(chǔ)制定 反應(yīng)譜簡(jiǎn)介反應(yīng)譜是在給定的地震加速度作用期間內(nèi)，單質(zhì)點(diǎn)體系的最大位移反應(yīng)速度反應(yīng)和加速度反應(yīng)隨質(zhì)點(diǎn)自振周期變化的曲線用作計(jì)算在地震作用下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和變形式；以下是中達(dá)咨詢整理公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范最新版基本介紹中達(dá)咨詢以公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中的橋梁工程情況為例，具體橋梁工程施工要點(diǎn)情況如下橋梁工程1 計(jì)算跨徑對(duì)于具有支座的橋梁，指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個(gè)支座中心之間的距離；303各抗震設(shè)防類別建筑的抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合下列要求1甲類建筑，當(dāng)抗震設(shè)防烈度為6～8度時(shí)，應(yīng)按本地區(qū)抗震設(shè)防烈度提高一度采取抗震措施當(dāng)為9度時(shí)，應(yīng)按比9度抗震設(shè)防更高的要求采取抗震措施同時(shí)，應(yīng)按；2010抗震設(shè)計(jì)規(guī)范是中國(guó)建筑工程領(lǐng)域中的一項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)，該規(guī)范是在對(duì)我國(guó)地震災(zāi)害的長(zhǎng)期研究和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上制定的該規(guī)范適用于建筑物橋梁隧道堤壩等工程的抗震設(shè)計(jì)規(guī)范中包含了地震烈度設(shè)計(jì)基本地震作用；法律分析規(guī)范適用于單跨跨徑不超過(guò)150m的圬工或混凝土拱橋下部結(jié)構(gòu)為混凝土結(jié)構(gòu)的梁橋的抗震設(shè)計(jì)斜拉橋懸索橋單跨跨徑超過(guò)150m的梁橋和拱橋的抗震設(shè)計(jì)，除滿足本規(guī)范要求外，還應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)研究法律依據(jù)中華。

二主要國(guó)家橋梁抗震規(guī)范基礎(chǔ)抗震設(shè)計(jì)的概況 本文將中國(guó)橋梁抗震規(guī)范與世界上的幾種主要抗震規(guī)范美國(guó)的AASHTO規(guī)范Caltans規(guī)范ATC32美國(guó)應(yīng)用技術(shù)協(xié)會(huì)建議規(guī)范，新西蘭規(guī)范NZ，歐洲規(guī)范EC8，日本規(guī)范JAPAN進(jìn)行基礎(chǔ)抗震設(shè)計(jì)方；公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ 004－89實(shí)際上已經(jīng)作廢了，目前公路橋梁采用公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則JTGTB0201－2010計(jì)算方法基本一致估計(jì)有人不服。

根據(jù)抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按提高一度即8度確定結(jié)構(gòu)的抗震措施，如果是混凝土結(jié)構(gòu)，可以查建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范確定其抗震等級(jí)；我們規(guī)范中的軸壓比限值一般能保證柱子在大偏壓的范圍內(nèi)，軸力的減小也能導(dǎo)致柱子屈服能力的降低 抗震規(guī)范規(guī)定除框架頂層和柱軸壓比小于015者及框支梁與框支柱以外，柱端彎矩設(shè)計(jì)值應(yīng)符合 分別為一級(jí)取14，二級(jí)取12，三級(jí)取119；JTJ 0041989 公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范，已廢止現(xiàn)行JTG B022013 公路工程抗震規(guī)范，及JTGT B02012008 公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則。