14年普通末流二本院校畢業，剛畢業那會兒，四顧兩茫茫，家里沒有啥關系，根本找不到工作。我生在河北北部的一個小縣城，打遍了我們那里幾乎所有工程類公司的電話，一次次被拒，現在回想起來都覺得心酸的想流淚，誰說男兒有淚不輕彈，當你四顧無助的時候再說這句話，我才信你是條漢子！

　　最后總算拖同學的關系找了家建筑公司，進入工地后會發現自己的生活世界是那么狹小，生活范圍與那些天天重復同一個工作的鋼筋工、木工并沒有什么區別。除了上班和睡覺，最主要的社會活動就是去購買生活必需品，有時甚至連小賣部都找不到，更別談什么大點的超市了，相信這是好多工程人的心酸。工地食堂會給員工提供伙食標準為每天十三塊錢左右的工作餐。伙食費我們公司還要從員工工資里扣除。食堂飯菜的難以下咽，相信好多干過工地的人都深有體會（那些中字頭的據說好的一批），只能奢望偶爾在飯店里的應酬了。

　　每天對著酒，鋼筋水泥混凝土，生活真的是壓抑到極點，感覺時刻都要爆發，生活無趣到了極點。渴望著高墻外面的世界，羨慕別人穿著干凈的衣服，朝九晚五，老婆孩子熱炕頭。大約干了有不到一年，由于老板和甲方的突發了一些利益糾紛，項目停工，準備撤場，所有人員都在做收尾工作，然后分配到另一個項目上。那一刻我明白，如果現在不走，接下來也許我更沒有勇氣踏出那一步。拼命投簡歷，毅然辭職，找到了一家監理公司。

　　剛進新單位時，不是很忙，很多活也不需要我干，就有了時間準備一建公路考試。 剛開始看書總是痛苦的，加上聽說一建公路通過率連年走低，越來越難，眼前黑茫茫一片，沒有一絲光亮，但我堅信，只要不斷前行，心中只要充滿執著與信心，終歸會能到達想去的那個地方。四科一共加起來復習了六個來月，最終順利一次性通過考試。公共課比較簡單，就是看課件做題，實在想不出啥經驗可分享，但還是推薦幾個老師，經濟達江，法規陳印，管理朱俊文。實務是一建的重頭戲，所以感覺要分享的經驗還是蠻多的。 我一建公路實務復習從課件選擇上基本上分為三輪：安慧+高玲玲+老船長（在這里特別推薦一下這位大佬的一建公路，后續詳說）。

　　第一輪：安慧上一年的基礎精講班的視頻。第二輪高玲玲的精講班和沖刺班，但是復習一遍遍的很快就忘的一干二凈，因為如果沒理解我很難能記住都看了些啥。接下來說的這位一建公路實務大佬老師老船長，雖然素未謀面讓我非常感激，感激他像是點通了我的任督二脈，對于路基路面橋梁隧道的好多術語構造施工工藝等等講的明明白白，清清楚楚，極為調理。當時朋友給我傳了一份老船長線下一建公路講課的視頻，估計是別人課上手機拍的吧，畫面不算清楚，但勉強看的見，是講的真好，感覺對于那種沒下過工地，沒有公路實務經驗的人也特別受用。最后一個月所有的視頻就不看了，主要就是瘋狂瘋狂的做歷年真題然后反過來看書，然后再進行總結然后再背。結合老船長的講解加上真題對教材進行了反復復習，全書保守估計至少復習了5遍以上。 在這里還是要奉勸一下大家，一建公路實務學習一定理解先行然后在理解的基礎上進行記憶。如果問我一建公路誰講的好，一建公路聽誰的課件好一些，從我自身經歷來說我一定要推薦一下老船長，沒搞過工地的可以看一看他講的一建公路實務，真的好到家，只是單純的推薦無任何利益關系所以不存在打廣告，既然是經驗分享就應該實事求是。

　　現在證書也拿到了，感覺從一建證書到手人生也順滑起來，主要經過這次考試驗證了自己，甩掉了渾渾噩噩的自己，重新找回了信心，主要還是得到了自我認可。愿每一位工程人，都可以如愿以償，考過一建。付出終有回報，男兒的人生注定要奮力向前奔跑！