這兩個概念一直被很多人混淆，這個問題包括了建筑師和土木工程師的工作范圍與責任邊界。本人作為年輕的土木工程師晚輩，嘗試著記錄下自己的認知與理解。

建筑學只關注房屋本體，比如最基本的外形，顏色，建筑材料；還有結構本身的可行性，例如梁和柱是不是可以承受建筑師騷氣靈動的外形設計。當然，一個好的建筑師，也是需要同時關注大樓內(nèi)部的人文溝通，以及外部世界的環(huán)境交流的。歷史上，也不乏有各種奇葩建筑，要么是外形丑到影響城市面貌；要么是完全不適合居住或其他使用（行話說一看就是設計出來的，不是用出來的），及其不用戶友好；亦或是對周邊社區(qū)環(huán)境造成極大損害，比如大量使用玻璃幕墻造成光污染等。以上三點基本都是建筑師只關注沉浸于自己的設計，沒有跟其他工程師和利益相關方密切溝通帶來的大問題。現(xiàn)在越來越火的LEED（能源與環(huán)境設計先鋒）認證也是要求各個利益相關方盡早，且盡多地加強彼此溝通，更多的考慮建筑的節(jié)能與環(huán)境友好，各方設計共享。

建筑物LEED認證級別（認證級、銀級、金級、鉑金級）

而土木工程，是需要關注設計整個場址的。對于寸土寸金的城市來說，很多開發(fā)商都傾向于零紅線建筑（Zero Lot Line Construction），即建筑本體基本與場地邊界重合，不存在浪費任何一寸土地，全部弄成建筑使用；很多郊區(qū)，就要考慮到房屋本體以外的場址設計了，比如綠化、雨水管理、坡道設計、社區(qū)互動性等等相關因素。

我因為在美國讀完碩士后就留下工作了，缺乏國內(nèi)的工作經(jīng)驗，不知道國內(nèi)是否有特別的設計標準，如果有偏差，希望同行批評指正。舉些例子，在美國，基本所有建筑都需要考慮到accessibilities（中文找不到對應詞，大概意思是身體不便，如老年人、殘疾人，人群的可行性），停車場、人行道坡度都必須控制在5%以下；而且，美國建筑行業(yè)比較注重低影響開發(fā)（Low Impact Development - LID）（國內(nèi)很近些年很熱門的詞“海綿城市”其實也屬于LID的一種），盡量減少建筑開發(fā)對于周邊社區(qū)的影響，模仿原生態(tài)雨水徑流特征，管控雨水，做到開發(fā)后排放雨水的水質(zhì)比開發(fā)前還高、流速比開發(fā)前還低的要求。

美國大多數(shù)的合同是以建筑師為主體的分包制，建筑師的主要職能除了建筑本體的設計，還需要聯(lián)合各個分包的工程師，比如土木工程師（Civil Engineer），景觀設計師（Landscape Designer），交通工程師（Transportation Engineer），暖通工程師（MEP Engineer）和結構工程師（Structural Engineer）等等。答主先挖個坑，各種細分工程師的責任范圍和日常工作以后有空回來填~

本人在美國做土木工程師（Civil Engineer），今年十月份剛剛考完Professional Engineer (PE) Exam，還在等成績，到12月中旬出成績再來更新。過了PE考試，攢夠了4年工作經(jīng)驗，就可以拿到PE License（類似于國內(nèi)的國家注冊工程師），蓋章簽字負責自己的項目，順便甚至加薪啦~ 有機會以后可以講講我自己的故事。

如果還有疑問，建議看完這個線上圓桌視頻「鏈接」，我自己收益良多。